Погрузчики Combilift: нестандартные решения как норма

В апреле 2010 года компания Combilift организовала экскурсию по своему заводу в городе Монахан (Ирландия) и показ новой техники. Мероприятие посетил и корреспондент Cranes & Access Russia.

Экскурсия началась с офиса. В цехе проектирования трудятся 20 человек. Combilift может оперативно отреагировать на особые пожелания клиента и изменить конфигурацию серийной машины с помощью компьютерной системы расчета. В качестве сервисного сопровождения своей продукции компания бесплатно разрабатывает проект размещения грузов на складе вплоть до полного проекта складского помещения. Нам показали сборку погрузчика для одной немецкой компании. У этой модификации более широкая база, поэтому в компьютерную систему были внесены два дополнительных параметра. Вскоре был получен результат с расчетом готового решения. Другой пример спецзаказа - 14-тонный погрузчик c расширенной колесной базой, сделанный специально для техасского турбинного завода.

На огромном по площади заводе Combilift работают всего 150 человек -дело в организации труда и технологии производства. Например, в штате только 16 сварщиков, которые отлично справляются с постоянно растущим объемом работы. Текучесть кадров стремится к нулю. Каждый погрузчик собирается за восемь часов одним человеком, который несет персональную ответственность за качество сборки.

Новинки от Combilift

Для презентации новинок была выделена большая площадка. Техника бойко маневрировала, а боковые автопопогрузчики, управляемые двумя братьями, настоящими ирландцами и сыновьями Роберта Моффета, совладельца компании, исполнили настоящий «балет». Первой показали платформу для контейнерной загрузки. Это «чудовище» появилось на свет так: в Combilift обратилась компания, занимающаяся перевозкой металлолома в контейнерах. Инженеры этой компании сами придумали, что если контейнер поставить на попа и загружать лом сверху, то можно полностью использовать пространство контейнера. Сделали чертежи. Но везде им отказывали или просто задирали цену, а Combilift согласился сделать опытную модель за шесть месяцев и за разумные деньги.
На презентационном поле мы увидели что-то напоминающее, но значительно меньше и на трех колесах - механизированное устройство, именуемое Combi-STRADDLE Carrier или просто Straddle. Этот перевозчик, а точнее манипулятор, был разработан в качестве экономически эффективного и гибкого решения для распределения, перевозки и других манипуляций с контейнерами. Straddle является гораздо более экономичным и современным вариантом спецтехники, чем обычные контейнерные погрузчики, ричтракеры и мобильные краны. По данным Combilift, срок окупаемости контейнерного перевозчика Straddle очень короткий, даже если клиент будет использовать эту технику для манипуляций с шестью контейнерами в неделю. Погрузчик в состоянии поднимать контейнеры весом до 35 т, что значительно превосходит вес стандартных длинномерных контейнеров. Несмотря на три опорных колеса, конструкция имеет максимальную устойчивость на любом грунте и на любой поверхности без необходимости изменения подвески. Поставляться трехколесная версия может в разобранном виде, и занимать она будет один 40-футовый контейнер, что весьма экономично.
Второй показанный погрузчик семейства Straddle уже на четырех колесах, и его база несколько шире, что позволяет работать с контейнерами и грузами большего объема. Он может изменять высоту подъема и установки контейнера за счет гидравлических подъемников в основаниях конструкции. Как трех-, так и четырехколесная версии погрузчика Straddle запатентованы и в названии имеют приставку COMBI. Несмотря на внешние особенности Straddle, многие из технологических узлов и агрегатов конструкции были разработаны на основе общих компонентов, что выгодно для дилеров, торгующих запчастями для Combilift.

Преимущества Straddle: меньшее давление на грунт при полной загрузке, чем у ричтракера или погрузчика контейнеров; идеально подходит для операций с плохими поверхностями; значительно дешевле, чем обычные погрузчики контейнеров; возможна безопасная работа на нестабильных грунтах, неровных поверхностях и железнодорожных путях. Время загрузки контейнера с земли на автомобиль - 3 мин.
И третья новинка - 25-тонный погрузчик С25000 - напоминает стандартные погрузчики Combilift, но он намного больше. Для его проектирования и производства потребовались инновационные решения, в том числе использование вместо дизеля Kubota более мощного и экологичного двигателя John Deere. В конструкции предусмотрена система с гидравлическими вилками. Она включена в качестве стандартной опции к большому облегчению водителей, для которых было бы почти невозможно сдвигать или раздвигать тяжелые вилки вручную.

Цифры и планы

В ходе пресс-конференции были озвучены некоторые цифры и планы на будущее. Combilift тратит 9% годового оборота на разработку инновационных решений и раз в год запускает новые модели. В мире уже продано свыше 11 000 погрузчиков Combilift, которые эксплуатируются более чем в 50 странах, а начиналось все с небольшого производства пищевого продукта для ограниченных целей. Теперь Combilift является мировым брендом.

Основные рынки Combilift - Европа, США, Австралия, Бразилия, Мексика, Чили. В результате мирового кризиса в 2009 году производство было сокращено на 28%. Но в этом году компания рассчитывает выйти на объемы 2008 года, были также названы основные потребители продукции Comblift, среди которых Guinness, Castorama, Caterpillar, Bentley, Schneider. Журналистов интересовало, когда новинки попадут на их национальные рынки, на что представители Combilift заявили, что уже готовы поставить любую модель и в любой конфигурации по требованию заказчика хоть на Северный полюс.